Der Verwendungszweck Schwerverkehr umfasst den Energieverbrauch der Lastwagen, Busse sowie des Off-Road-Verkehrs (Baumaschinen, Landwirtschafts- und Industriefahrzeuge, Militär (ohne Flugverkehr) sowie Schifffahrt).

Im Jahr 2019 wurden im Schwerverkehrsbereich 13,4 TWh/a fossile Treibstoffe, grossmehrheitlich Diesel eingesetzt. Zudem wurden 0,5 TWh/a an importiertem Biodiesel verbraucht, der aufgrund der unsicheren Importsituation ebenfalls ersetzt werden soll. Gemäss Einschätzung der Energieperspektiven 2050+ lässt sich der  Schwerverkehr aus technischen Gründen nur schwierig elektrifizieren. Statt mit Batterien soll ein Teil der Fahrzeuge  deshalb mit Biogas betrieben werden. Dafür stehen dank dem Ausbau der Biogasproduktion 3,7 TWh/a zur Verfügung. Mit der Umstellung auf Gasbetrieb ist kein Effizienzgewinn verbunden.

Abzüglich des Beitrages des Biogases verbleibt ein Bedarf von 10,4 TWh/a für den Ersatz der fossilen und biogenen Treibstoffe.

Im Jahr 2019 waren in der Schweiz rund 54’000 Lastwagen, 19’000 Busse und 147’000 Traktoren und Arbeitsmaschinen in Betrieb (vgl. BFS Strassenfahrzeug-Bestandstatistik, https://dam-api.bfs.admin.ch/hub/api/dam/assets/23527119/master). Darunter sind rund 8’000 elektrisch betriebene Trolleybusse die nicht ersetzt werden müssen.

Fahrzeugtyp	Antrieb	Kaufpreis [CHF]	Amorti- sation [CHF/a]	Wartung [CHF/a]	Jahres- kosten [CHF/a]	Anzahl
Zu ersetzen		103’363	11’268	9’554	20’822	212’000
Lastwagen	Diesel	132’000	14’389	17’925	32’314	54’000
Bus	Diesel	275’000	29’978	36’000	65’978	11’000
Traktor	Diesel	80’000	8’721	4’500	13’221	147’000
Ersatztechnologie		168’421	18’359	9’554	27’913	212’000
Lastwagen	Elektro	245’000	26’707	17’925	44’632	30’509
Bus	Biogas	162’000	17’660	17’925	35’585	23’491
Traktor	Elektro	550’000	59’955	36’000	95’955	11’000
Traktor	Elektro	125’000	13’626	4’500	18’126	147’000
Differenz		65’058	7’092	0	7’092	0

Von den insgesamt 220’000 Schwerfahrzeugen müssen 23’500 auf Gasbetrieb und 188’500 auf Elektrobetrieb umgestellt werden. Die Mehrkosten für die Umrüstung auf Elektrobetrieb belaufen sich für Lastwagen auf 113’000, für Busse auf 275’000 und für Traktoren auf 45’000. Die Umrüstungskosten für Lastwagen auf den Gasbetrieb belaufen sich gemäss Energieperspektiven 2050+ für Lastwagen auf 30’000 CHF (vgl. Tabellen 27 und 30).

Die Umrüstung des heutigen Fahrzeugparks auf Elektro-/Gasbetrieb ist mit Mehrkosten von 13,8 Mia. CHF verbunden. Die jährlichen Mehrkosten für Amortisation und Wartung belaufen sich auf 1,5 Mia. CHF/a.

Für die Umrüstung der Betankungsinfrastruktur werden keine Mehrkosten berücksichtigt.